Слэшплэннинг - это скольжение авто по снежной каше, которая частенько появляется на зимних дорогах при таянии снега. Аквапланирование - это скольжение авто по влажной дороге. И то, и иное явление представляет собой угрозу для водителя и его пассажиров. При скольжении на дороге авто делается трудноуправляемым, перестает подчиняться рулю, в особенности ежели покрышки в нехорошем состоянии либо износились. Наилучшим методом предупредить скольжение является внедрение высококачественных шин, какие владеют неплохими чертами противодействия аквапланированию либо зимой, соотвественно, - слэшпленнинга.

Потеря  управляемости машины

С точки зрения сохранности на дороге, чрезвычайно принципиально, чтоб у шин, стоящих на авто, был протектор верной глубины и характеристики, надлежащие погодным условиям. Ежели поверхность трасы залита водой и большая скорость, протектор не сумеет раскидывать струи воды в стороны. Таковым образом, покрышки теряют свое предназначение. Ежели протектор меньше 4 мм, характеристики сцепления с  дорогой ухудшаются, и, напротив, сообразно растет риск скольжения. Не считая такого, возрастает тормозной путь и машинку может понести. Проведенные концерном тесты демонстрируют, что в следствии изношенных шин(протектор не в такой мере 1, 6 мм, образцовый степень воды 5 мм), угроза скольжения на дороге появляется при повороте на скорости 76 км\\ч, в то время как для новейших шин этот показатель 96 км\\ч.

Потеря  контакта

Ежели скорость авто  растет, а покрышки уже не новейшие, область контакта покрышки и пути грубо миниатюризируется. На это указывает величина контактной области покрышки с различным рисунком протектора, при толщине слоя воды в 3 мм и скорости движения в 75 км \\ ч. Контактная область изношенной покрышки с протектором шириной в 1,6 мм,  только 16% с новейшей шиной.

8 mm

4 mm

1,6 mm