Goodyear поддерживая его давнюю традицию производства высокоэффективных шин для легкогрузовых авто с появлением новых платформ создал данную модель. Шина Cargo Marathon имеет множество инновационных особенностей, которые минимизируют шум и увеличивают комфорт и безопасность. Более высокие стандарты уровня безопасности Cargo Marathon дают Вам высокий уровень безопасности во время езды на легкогрузовом авто или фургоне.

Шина Cargo Ultra Grip, имеющая цельностальной каркас и обладающая повышенным сцеплением с дорогой, производятся по технологии Unisteel, что помогает увеличить ее способность выдерживать высокие нагрузки. Высокая плотность ламелей рисунка протектора улучшает поведение шины в зимнее время. Шина подлежит ошиповке, что позволяет справляться с наиболее сложными зимними условиями. Направленный рисунок протектора облегчает отвод воды из пятна контакта, увеличивая сопротивляемость аквапланированию.

Шина, которая делает легкогрузовые автомобили и фургоны "видными" из-за репутации Goodyear как ведущего производителя все-сезонных шин. Cargo Vector делает плохую погоду не существенным фактором, обеспечивая более безопасные поездки в дождь и слякоть. Зимой Cargo Vector гарантирует эффективную тягу в снегу, все еще сохраняя все особенности высокого исполнителя летом.

Резину и хлопок для производства нужно было привозить с другого конца света в маленький городок с очень ограниченным железнодорожным сообщением. Потому сейберлинг назвал компанию в честь отважного исследователя Чарльза Гудиера первооткрывателя вулканизации.

Хорошие характеристики на влажной дороге. Износостойкость на 15% выше, чем у предшественника Goodyear GT-3. Goodyear DuraGrip имеет новейший силикосодержащий состав резиновой смеси и асимметричный дизайн протектора с закрытой внутренней долею и 2-мя продольными ребрами с целью улучшения управляемости на сухой дороге методом обеспечения наибольшей тяги. Открытая наружная часть протектора и канавки сферической формы обеспечивают улучшенную управляемость на влажной дороге и противодействие аквапланированию, когда колесо находится в вольном скольжении по водяной пленке. Твердые наружные плечевые зоны обеспечивают лучшую боковую устойчивость при маневрировании на больших скоростях, в то время как технологичные ламели « такие малюсенькие прорези, которые, как коготочками, цепляются за лед, образовавшийся на дороге » 3D-BIS придают твердость.