OBSERVE G2S - новость в модельном ряду шин TOYO 2008 года, представляющая собой новое поколение зимних подходящих к ошиповки шин японского производства. Разработка шины проводилась с внедрением нового способа компьютерного моделирования поведения колеса на пути DSOC-T. Данный способ дозволяет смоделировать поведение кара в разных дорожных критериях на проектируемой шине и получать лучшие результаты поведения кара, изменяя свойства шин « состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водопроводных каналов, форму и внутреннюю структуру боковины шины и протектора ». В конструкцию колеса создатели внесли ряд существенных конфигураций по сопоставлению с предшествующей моделью G2: * Конструкция боковины, каркаса, состав резиновой смеси были адаптированы «под шип»; * В состав протекторного слоя были добавлены доп буферные слои, задачка которых плотнее держать шип в гнезде и отдать возможность шипу верно «работать», т. е. втоплюватися при наезде на мерзлый асфальт, не разрушая при всем этом дорожного покрытия, и в то же время «вгрызаться» в лед, обеспечивая наибольшие тягово-тормозные свойства; * Технологические отверстия под шипы, сделанные в виде шестигранников, размещены таковым образом, что творят по 6 дорожек шипувания с каждой стороны шины. При всем этом, набросок протектора и ключевые отличительные черты зимней фрикционной шины были сохранены. Высочайшая плотность ламелей в блоках протектора прибавляет шине тягово-сцепных черт. Также их конструкция и форма особенным образом «смягчают» протектор, предотвращая его от неравномерного износа, и придают доп тяговый момент при трогании, торможении и при повороте. Центральная полоса обеспечивает курсовую устойчивость при движении, также служит для разбивания «водяного клина» для понижения эффекта аквапланирования. Боковые вынесенные грунтозачипкы и пилообразные ребра блоков протектора и центральной полосы дозволяют шине отлично проходить заснеженные участки дороги. Не считая того, в состав резиновой смеси внесен особый порошкообразный компонент, предоставляющий резиновой поверхности наиболее шероховатый вид. Таковым образом, на поверхности шины создается рельефный профиль из 8 миллионов микрошипа. Другими словами, кроме главных шипов на поверхности колеса возникают выпуклости поверхности в форме выступающих трехгранника « мини-шипов », которые дополнительно делают лучше свойства шины. Структура резины со особыми компонентами дозволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение начальных параметров шины даже при веском срабатывании. Слоистая структура пидповерхнього слоя, содержащая пористые и водоадсорбуючи слои, отлично выводят воду из пятнышка контакта блоков с поверхностью дороги. Японской «изюминкой» шины G2S является специфичный набросок на боковине шины в форме обычного японского клинка катаные, что придает шине наиболее брутальный вид.